Phare Amédée

Le phare Amédée est réalisé aux ateliers Rigolet des Buttes Chaumont à Paris, monté une première fois pour vérification à La Villette entre juillet 1862 et juin 1864, puis démonté pour son embarquement par la mer. La conduite des travaux de construction de ce phare a été supervisée par un conducteur des Ponts et Chaussées, Stanislas Bertin, à la demande du comte de Chasseloup-Laubat, ministre de la Marine de Napoléon III. Les travaux de réalisation sur place avec l’aide de militaires et de Mélanésiens dureront dix mois, de janvier à novembre 1865.

• Il est inauguré le 15 novembre 1865. Éclairé avec une lampe à huile de colza à l’origine, puis en 1952 par un système à pétrole vaporisé avant d’être électrifié en 1985.

• Un phare métallique quasiment identique fut construit entre 1867 et 1868 par les mêmes ateliers et inauguré le 15 décembre 1868, le phare des Roches-Douvres dans les Côtes-d’Armor, détruit en août 1944 par la Wehrmacht et remplacé dans les années 1950 par une tour en pierre de taille de granite rose.

Fonction

Phare de 1er ordre

Localisation

Nouméa, Nouvelle-Calédonie

Coordonnées

22° 28′ 44″ S - 166° 27′ 55″ E

Construction

1862 à 1865

Allumage

1865

Nombre de marches

247 marches

Hauteur

52 mètres

Élévation

55 mètres (niveau au-dessus de la mer)

Portée (milles marins)

24,5 milles (environ 45,374 km)

Caractéristiques du feu

2 éclats blancs toutes les 15 secondes

Optique

0,25 m de distance focale (tournante)

Source lumineuse

30 000 candelas

Automatisation

1985

Protection Monument Historique

Classé MH en 2007

Gestionnaire

Entreprise privée "Mary D": transport, visites et animations au phare